국제 물류 거장들은 중국 시장에 대해 낙관적입니다.

최근 국제 물류 거물인 DHL 국제 에어 익스프레스 (DHL Express) 는 2018년에 시행된 일련의 전략적 투자 사업을 발표했으며, 여기에는 중국 주하이 항만 설립, 홍콩 중앙 아시아 허브와 광저우 항만 확장, 물류 항공편 개항 등이 포함되며, 중국에서의 투자를 계속 증가시킬 것이라고 발표했다.

DHL 익스프레스 중국 대표이사이자 글로벌 경영위원회 이사인 우동밍은 중국 정부가 시행한 일련의 정책과 조치가 DHL의 중국 투자 신뢰도를 높였다고 말했다. 미래에 DHL는 항공망을 개선하고 지상 기반 시설을 업그레이드하고 공유 센터를 설립하고 인재 육성, 연구 및 기술 개발 등을 포함하여 중국에 대한 투자를 계속 확대할 것입니다.

DHL 익스프레스는 독일 본에 본사를 둔 세계적인 물류 그룹인 도이치 포스트 DHL 그룹에 속하는 회사입니다. 1986년 12월, 시노트랜스-DHL 인터내셔널 에어 익스프레스 (Sinotrans-DHL International Air Express Co., Ltd.) 가 베이징에 설립되었다. 합작기업의 두 당사자는 중국 외무 운송 (그룹) 코퍼레이션과 DHL 국제 항공 익스프레스 회사 (DHL International Air Express Co., Ltd) 이었다. 세계 최고의 국제 급송 업체인 Sinotrans-DHL는 수년간 수십만 개의 중국 중소기업들이 전문적이고 효율적인 물류 및 급송 서비스를 통해 전문적인 국제 물류 시스템을 구축할 수 있도록 지원했습니다.

현재 Sinotrans-DHL는 중국에 강력한 국제 급행 서비스 네트워크를 구축하여 인구 모집 지역과 경제 중심 도시의 80%를 커버하고 있습니다. 이 회사는 또한 국제 급급 배달 사업에 능숙하고 지역 조건을 잘 알고 있는 7,400명 이상의 직원을 보유하고 있으며, 매주 400여개의 국제 상업 항공편과 특수 비행기를 이용하고 있습니다.

"시노트랜스-DHL는 중국의 개혁과 개방의 속도로 성장했습니다. 우리는 개혁과 개방의 증인이자 참여자이며 개혁과 개방 정책의 수혜자이기도 합니다". 우동밍 총리는 개혁과 개방이 중국의 대외적 지향을 촉진시켰다고 말했습니다. 경제의 지속적인 발전은 국제 물류 기업들에게 광범위한 발전 기회를 제공할 것입니다. 예를 들어, 중국 관세에 의해 도입된 통관 및 검사 통합, 단일 창구 및 종이 없는 통관 신고 등 통관 용이성 조치는 항만 효율성과 수수료 감축을 촉진했으며 이는 물류 및 대외 무역 기업에 큰 이점을 가져다줍니다.

홍콩-주하이-마카오 다리의 개통과 함께 신트로너스-DHL 주하이 항구는 11월 2일 공식적으로 사용에 들어갔다. 국제 급급 배송은 주하이 항구에서 관세청사를 통과하여 DHL 홍콩 허브로 전송되는 시간이 원래 4시간에서 45분으로 단축되어 전송 시간과 서비스 품질이 크게 향상됩니다. 홍콩-저하이-마카오 다리의 다른 끝에 있는 DHL의 3개의 글로벌 핵심 허브 중 하나인 홍콩 중앙아시아 허브도 확장 프로젝트를 시작했습니다. 확장 후 홍콩 허브의 전체 저장 부위는 거의 5만 평방 미터에 달할 것이며 화물 처리 용량은 50% 증가하여 연간 100만 톤 수준에 도달하고 1시간에 12만 개의 급송물을 처리할 것입니다. 젠에서 라이프치히까지의 물류 항공편도 11월 2일 첫 비행을 공식 시작했다. 이 항공편의 개항은 진주강 델타 지역을 DHL 글로벌 네트워크에 보다 직접적으로 통합하고 남중국 고객들에게 더 신뢰할 수 있는 물류 서비스를 제공할 수 있게 할 것입니다.

대 만 지역은 개방된 경제 구조, 포괄적인 자원 할당 능력과 국제 교환 네트워크가 발달하여 지역 제조 및 물류 기업에 훌륭한 개발 기회를 제공할 것으로 글로벌 경제 성장의 새로운 엔진이 될 것입니다. 우동밍은 "우리는 대만 해역의 인프라 건설을 미리 준비하고 해외 무역 기업들에게 전문적이고 안전하고 신뢰할 수 있는 국제 물류 서비스를 제공할 준비가 되어 있다"고 말했다.